Hoja de Referencia del Examen · Referencia Rápida

South Carolina - Asphalt Paving

South Carolina  ·  PSI Services Contractor

Verificado, no estimado. Cada cifra a continuación proviene de la estructura oficial del examen que mantenemos: número de preguntas, puntaje de aprobación y ponderación de temas. Las preguntas de práctica están fundamentadas en la ley fuente con citas de estatutos. Omitimos cualquier cifra que no podamos verificar en lugar de adivinarla.
Total de preguntas
50
Puntaje de aprobación
70%
Tiempo del examen
180 min
Administrado por
PSI Services Contractor
Formato
Se permiten materiales de referencia

Porción Estatal de South Carolina 50 preguntas

Pavimentación - Compactación y Estabilización 9 Q · 18%
Compaction equipment selection based on soil and material typeCompaction testing methods and density standards (Proctor, nuclear, sand cone)Optimum moisture content and moisture-density relationshipsLift thickness, number of passes, and roller speed requirementsSubgrade preparation and compaction requirements (SCDOT Section 208)Cement and lime stabilization methods for subgrade and base coursesAggregate base placement, rolling, and compaction proceduresProof rolling procedures for embankment and subgrade verification
Pavimentación - Procedimientos de Pavimentación Asfáltica 9 Q · 18%
Prime coat and tack coat application procedures and ratesAsphalt paver operation, screed control, and grade/slope sensing systemsCompaction equipment types, roller patterns, and breakdown/intermediate/finish rolling sequenceWeather and temperature restrictions for HMA placementPavement course types: base, intermediate, surface, cold mix, and open-graded friction courseAsphalt surface treatments: single, double, and triple treatment application sequencesMilling, planing, and surface preparation of existing asphalt pavementRecycled asphalt pavement (RAP) use, categories, and maximum allowable percentagesChapter 14 - Asphalt Mix Production and PlacementSection 401 Hot Mixed Asphalt (Hma) Pavement
Pavimentación - Propiedades del Asfalto y Usos Generales 10 Q · 20%
Types of asphalt pavement courses and their applications (base, intermediate, surface, friction course)Performance grade (PG) binder classification and selection criteriaAggregate properties and gradation requirements for HMAHot mix versus cold mix asphalt characteristics and usesAsphalt surface treatments (single, double, and triple treatment) construction and materialsOpen-graded friction course (OGFC) composition and usesRecycled asphalt pavement (RAP) types, limits, and incorporation into mixesLiquid asphalt types (cutbacks, emulsions) and their applications including prime and tack coatsChapter 14 - Asphalt Mix Production and PlacementSection 401 Hot Mixed Asphalt (Hma) PavementAsphalt Paving
Pavimentación - Emulsiones Asfálticas - Usos y Aplicación 6 Q · 12%
Types and grades of asphalt emulsions (anionic, cationic, CRS-2P, SS-1, RS-1, etc.)Prime coat application: purpose, rates, and approved emulsion gradesTack coat application: purpose, rates, and approved emulsion gradesSurface treatment (chip seal) emulsion application rates and temperature requirementsWeather and seasonal limitations for emulsion applicationDistributor truck calibration and uniform application requirementsAggregate spreading sequence and timing relative to emulsion applicationSingle, double, and triple treatment emulsion application sequencesChapter 14 - Asphalt Mix Production and PlacementSection 401 Hot Mixed Asphalt (Hma) Pavement
Pavimentación - Aplicaciones de Mantenimiento de Asfalto 8 Q · 16%
Milling and surface planing of existing asphalt pavementFull-depth asphalt pavement patching proceduresPrime coat and tack coat application requirementsAsphalt surface treatment types (single, double, and triple treatment)Open-graded friction course (OGFC) materials and placementCold mix asphalt surface and intermediate course constructionChip seal application rates, rolling, and sweeping proceduresMilled-in rumble strip installation requirementsChapter 14 - Asphalt Mix Production and PlacementSection 401 Hot Mixed Asphalt (Hma) PavementAsphalt Paving
Concreto 8 Q · 16%
Concrete mixture proportioning and water-cementitious materials ratioPortland cement types and supplementary cementitious materials (fly ash, slag, silica fume)Aggregate requirements, gradation, and quality standardsAdmixtures: air-entraining, water-reducing, accelerating, and retardingFresh concrete field testing: slump, air content, compressive strength cylinders, and yieldConcrete placement methods: chute, pump, bucket, conveyor, and buggyFormwork design, loading, types, and form removalReinforcing steel types, grades, placement, splicing, and corrosion protection

Distinciones Clave

Dosis de aplicación de la capa de adherenciavsDosis de aplicación de la capa de sellado / capa de imprimación

Una capa de adherencia es una capa muy fina y uniforme que suele aplicarse con un consumo de entre 0.03 y 0.06 gal/sy de cemento asfáltico residual, mientras que las capas de sellado tienen un consumo de entre 0.10 y 0.20 gal/sy y las capas de imprimación, de entre 0.20 y 0.60 gal/sy.

Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 729
Capa de adherencia correcta (fina)vsCapa de adherencia aplicada en exceso

Una capa de adherencia fina y uniforme une el pavimento antiguo con la nueva capa, pero una aplicación pulverizada mucho más densa de lo especificado frustra su propósito y provoca el deslizamiento de las capas, ya que el asfalto actúa como lubricante en lugar de como agente de adherencia.

Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 729
Índice de cemento asfáltico residualvsDosis de emulsión (aplicada)

La dosis residual es la cantidad de cemento asfáltico que queda una vez que se ha eliminado el agua; la dosis de emulsión es la dosis residual dividida por la fracción de asfalto de la emulsión (aproximadamente dos tercios en el caso de una emulsión típica sin diluir), y al diluir la emulsión con un volumen igual de agua, la dosis aplicada se duplica de nuevo.

Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 728
Proctor estándar (ASTM D-698 / AASHTO T 99)vsProctor modificado (ASTM D-1557 / AASHTO T 180)

En el ensayo Proctor estándar, se deja caer un pisón de 5.5 libras 25 veces desde una altura de 12 pulgadas sobre cada una de las tres capas iguales, mientras que en el ensayo Proctor modificado se deja caer un pisón de 10 libras desde una altura de 18 pulgadas sobre cada una de las cinco capas iguales, aplicando una energía aproximadamente cinco veces mayor.

Construction Equipment Guide, Chapter 5 - Compaction and Stabilization Equipment, COMPACTION TESTS
Impactos por pie en los suelosvsImpactos por pie para mezclas asfálticas

Los suelos pueden requerir un mínimo de 6 impactos por pie, mientras que el rango recomendado para las mezclas asfálticas es de 10 a 12 impactos por pie.

Construction Equipment Guide, Chapter 5 - Compaction and Stabilization Equipment, Vibrating Compactors
Compactador vibratorio de suelo con tambor lisovsRodillo acolchado / rodillo de pata de oveja

Los rodillos vibratorios de tambor liso pueden utilizarse en suelos semicohesivos en los que hasta un 10 % aproximadamente del material tenga un índice de plasticidad igual o superior a 5; por encima de ese umbral, resultan más adecuados los rodillos de tambor acolchado o de pata de oveja.

Construction Equipment Guide, Chapter 5 - Compaction and Stabilization Equipment, Smooth-Drum Vibratory Soil Compactors
Rodillo de acabado sobre una capa de pavimentación densavsRodillo de acabado sobre asfalto de granulometría abierta

El rodillo de acabado de pavimentación es un rodillo estático de doble tambor (tándem de dos ejes) con un peso mínimo de 8 toneladas; sin embargo, para el asfalto de granulometría abierta se requiere un rodillo estático tándem de 10 toneladas, que suele ser el único tipo de rodillo que se utiliza en las mezclas de granulometría abierta.

Excavation and Grading Handbook, Appendix A — Compactors and Rollers / Steel-drum roller section (Page 490)
Pavimentación de zanjas con una capa de asfalto de 2 1/2 pulgadas o menosvsPavimentación de zanjas de más de 2 1/2 pulgadas.

Si se coloca una capa de asfalto de 2 1/2 pulgadas o menos, la zanja se puede pavimentar en una sola pasada, seguida de un rodillo de 5 u 8 toneladas; si la capa supera las 2 1/2 pulgadas, puede ser necesario aplicar dos capas, utilizando una placa niveladora que mantenga la primera capa a una pulgada o más de profundidad.

Excavation and Grading Handbook, Chapter 21 — Paving Trenches section (Pages 386 to 387)
Nivelación en la que los topógrafos indican un taludvsNivelación en la que los topógrafos indican un relleno

Cuando la estaca indica un relleno, este se SUMARÁ a la lectura de la varilla antes de restar el tramo de carretera (restarlo como si se tratara de un corte es un error); a continuación, se suma el espesor del agregado a la lectura de la subbase para obtener la cota de la base.

Excavation and Grading Handbook, Page 97 (Chapter 5 — Using a Laser Level on a Road Project section)
Compactadora Cat 815vsCompactadora Cat 825

Regla general para los rellenos en urbanizaciones: una Cat 815 cuando el volumen de relleno transportado al día es de 4,500 yardas cúbicas o menos, y una Cat 825 para volúmenes de entre 4,500 y 8,000 yardas cúbicas al día.

Excavation and Grading Handbook, Page 160 (Chapter 9 — Compactors section)
Desenrollado por el lado cortadovsDesmontaje del lado de llenado

En una hoja de cálculo de movimientos de tierra, el material de desmonte situado sobre la superficie de corte se resta del corte (la capa superior del suelo no se puede utilizar como relleno), mientras que el material de desmonte situado bajo la superficie de relleno se suma al relleno (su retirada aumenta la cantidad de relleno necesaria).

Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Pages 133-135 (Table 3.1)
Criterios de aceptación de resistencia AvsCriterios de aceptación de resistencia B

El criterio A exige que la media de tres ensayos sucesivos sea igual o superior a f'c, mientras que el criterio B exige que ningún ensayo individual se sitúe por debajo de f'c en más de 500 psi cuando f'c sea igual o inferior a 5000 psi (más del 10 % de f'c cuando f'c supera los 5000 psi).

Contractor's Guide to Quality Concrete Construction (4th ed.), Pages 149-150

Términos Clave

Capa de adherencia Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 729
Una capa muy fina y uniforme de asfalto que se aplica entre un pavimento existente y una nueva capa de recubrimiento, normalmente de entre 0.03 y 0.06 gal/sy de cemento asfáltico residual.
Imprimación Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Pages 728 to 729
Una capa de asfalto extendida sobre una base de agregados sin tratar, con caudales de aplicación normales que oscilan entre 0.20 y 0.60 gal/sy.
Tratamiento de superficies Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 693
Una capa de rodadura de bajo coste que se construye sobre una base pulverizando cemento asfáltico líquido sobre la superficie, cubriéndola con una capa de agregados finos y, a continuación, compactándola con un rodillo para que los agregados se adhieran al asfalto.
Tamaño máximo nominal de los agregados (NMAS) — Superpave Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Pages 690, 694
Un tamaño de tamiz superior al del primer tamiz que retenga más del 10 % de la masa del agregado; el tamaño máximo del agregado es un tamaño de tamiz superior al NMAS.
Clasificación de penetración (AASHTO T49) Construction Planning, Equipment, and Methods (9th ed.), Page 699
Ensayo de consistencia en el que se aplica durante 5 segundos una aguja que soporta una masa de 100 g sobre una muestra de asfalto acondicionada a 77 °F, y se mide la profundidad de penetración.
Relación entre polvo y asfalto (SCDOT 401.2.3.5) SCDOT Standard Specifications for Highway Construction, Subsection 401.2.3.5, Page 197
Porcentaje de material que pasa por el tamiz n.º 200 dividido por el porcentaje de ligante, que debe mantenerse entre 0.60 y 1.20 para todas las capas intermedias y de rodadura de aglomerado asfáltico caliente (HMA), excepto en el caso de la capa de rodadura de tipo E.
Capa superficial HMA tipo E (SCDOT 403.2.2) SCDOT Standard Specifications for Highway Construction, Subsection 403.2.2, Page 220
Una capa superficial de HMA para la que no se requiere una fórmula de mezcla, pero cuyo contenido de ligante debe mantenerse dentro de un margen de ±0.4 % respecto al contenido aprobado por el MRE.
Reparación de pavimento asfáltico a toda profundidad (SCDOT 401.4.14) SCDOT Standard Specifications for Highway Construction, Subsection 401.4.14, Page 208
Un parche que debe construirse con unas dimensiones mínimas de 6 pies × 6 pies y una distancia mínima de 25 pies entre un parche y otro.
Límite de temperatura para la colocación en varias fases (SCDOT 401.4.19) SCDOT Standard Specifications for Highway Construction, Section 401, Page 211
Cuando se colocan varias capas de HMA en un mismo día, la temperatura interior de la capa anterior debe ser inferior a 175ºF, medida en el punto medio del espesor de la capa con un termómetro calibrado conforme a la norma SC-T-84.
Tejas trituradas en mezcla asfáltica caliente (HMA) (SCDOT 401.2.2.8.2) SCDOT Standard Specifications for Highway Construction, Subsection 401.2.2.8.2, Page 194
Cuando se utilizan en una mezcla de asfalto caliente (HMA) homologada, las tejas se emplean en una proporción del 3 % al 8 % del peso total del agregado, de acuerdo con la fórmula de la mezcla de la obra.
Zona de tolerancia (Código SC 58-36-20(21)(a)) SC 811 Excavator Manual (2026), Page 28 (Tolerance Zone & Safe Digging Practices)
Para la mayoría de las actividades de excavación, la mitad del diámetro conocido de la instalación más veinticuatro pulgadas a cada lado de la línea central designada; en el caso de las excavaciones subacuáticas, la zona de tolerancia se extiende 15 pies a cada lado. Dentro de dicha zona, deben utilizarse métodos de excavación no mecánicos o suaves (excavación manual, excavación por vacío o hidráulica, u otros métodos no destructivos) hasta que se confirme visualmente la presencia de la instalación.
Caducidad de la solicitud de localización (Código de Carolina del Sur 58-36-60(B)) SC 811 Excavator Manual (2026), Pages 9, 16 (Locate Request Timeline)
La notificación enviada al centro de notificación caduca a los quince días laborables siguientes a la fecha de la misma, y no se podrá continuar con ninguna excavación o demolición tras ese plazo sin una nueva notificación.
Acción secundaria por incomparecencia (Código de Carolina del Sur 58-36-60(E)(6)) SC 811 Excavator Manual (2026), Pages 18, 23 (Secondary Actions)
Cuando una empresa de servicios públicos afiliada no haya respondido afirmativamente, pero haya indicios de la presencia de una instalación en la zona, la empresa excavadora deberá ponerse en contacto con SC811 para notificar un «No Show» y conceder un plazo adicional de tres horas para que el operador o localizador marque la instalación.
Gargantilla Excavation and Grading Handbook, Appendix B — Glossary (Page 492)
Un arcén más elevado que el nivel de la subbase y que, además, contiene roca de base para reducir los residuos.
Profundidad de influencia (rodillo vibratorio) Construction Equipment Guide, Chapter 5 - Compaction and Stabilization Equipment, Vibrating Compactors
La profundidad a la que un rodillo puede compactar eficazmente —entre 2.5 y 4.0 pies en el caso de un rodillo vibratorio típico de entre 10 y 15 toneladas— determina el espesor máximo de la capa en una secuencia de una sola pasada.
Producción en serie (sistema de equipos interconectados) Construction Equipment Guide, Chapter 3 - Planning for Earthwork Construction, Spread Production
La capacidad de producción de un sistema integrado de excavación, transporte y compactación viene determinada por la menor de las capacidades de producción de los sistemas individuales: el eslabón más débil es el que marca el ritmo.

Fórmulas que Debes Saber

Estimación rápida sobre el terreno del tonelaje de asfaltotoneladas = (pies cuadrados a pavimentar × profundidad en pulgadas) ÷ 160; p. ej., 2,000 sf × 3 pulgadas = 6,000 ÷ 160 = 37.5 toneladas (el manual aconseja pedir una cantidad ligeramente inferior a la estimada; la fórmula también se utiliza a la inversa para calcular la superficie que se puede cubrir con un tonelaje determinado)
Velocidad de trabajo del rodillo vibratorio para una separación de impacto requeridavelocidad (mph) = (vpm × 60) ÷ (impactos por pie × 5,280); p. ej., (3,200 × 60) ÷ (12 × 5,280) = 3.0 mph, dentro del rango de trabajo vibratorio recomendado de 2 a 4 mph
Producción de rodillos en yardas cúbicas compactadas por horaccy/h = (velocidad (fpm) × anchura (ft) × espesor de la capa (ft) × 60 min/h × rendimiento) ÷ número de pasadas
Cantidad de asfalto líquido para una aplicación por pulverización (ecuación 14.2)superficie (sy) = (anchura en pies × longitud en pies) ÷ 9; galones = superficie (sy) × dosis de aplicación (gal/sy); p. ej., 16 pies × 2,200 pies = 35,200 pies cuadrados ÷ 9 = 3,911 sy × 0.3 gal/sy ≈ 1,173 gal de producto residual
Conversión de una concentración residual a una concentración en emulsióntasa de emulsión = tasa residual ÷ fracción de cemento asfáltico de la emulsión; para una emulsión típica que contiene aproximadamente dos tercios de cemento asfáltico, 0.03 ÷ (2/3) = 0.045 gal/sy; para una emulsión al 70 %, 0.035 ÷ 0.70 = 0.05 gal/sy, y una dilución 1:1 con agua la duplica a 0.10 gal/sy
Emulsión total a medida para una capa de adherencia en una calzadaárea (sy) = (anchura × longitud) ÷ 9; galones residuales = área × tasa residual; galones de emulsión = galones residuales ÷ fracción de asfalto; p. ej., 24 pies × 10 560 pies = 253 440 pies cuadrados ÷ 9 = 28 160 sy × 0.05 = 1 408 galones ÷ 0.70 ≈ 2 011 galones
Cantidad de agua que hay que añadir en cada estación para alcanzar la humedad óptimavolumen = longitud × anchura × espesor compactado de la capa (pies); peso en seco = volumen × peso unitario en seco especificado; agua (libras) = (% de humedad óptimo − % de humedad del material de relleno) × peso en seco; galones = libras de agua ÷ 8.33; p. ej., 100 × 36 × 0.667 = 2,400 cf × 115 pcf = 276,000 lb; (0.13 − 0.06) × 276 000 = 19 320 lb ÷ 8.33 ≈ 2 319 gal
Cálculo de la varilla láser del nivelador cuando la estaca indica que está llenacota de la subbase = lectura de la varilla + relleno − espesor total del perfil de la carretera; cota de la base de agregados = cota de la subbase + espesor de los agregados; p. ej., 4.20 + 0.50 − 0.85 = 3.85 (subbase), 3.85 + 0.60 = 4.45 (base)
Suma algebraica (balance de masa) para un incremento de estaciónextracción total (bcy) = volumen de extracción − desmonte de la extracción; relleno total (ccy) = volumen de relleno + desmonte del relleno; relleno ajustado (bcy) = relleno total ÷ 0.90; suma algebraica = extracción total − relleno ajustado; p. ej., (1 800 − 200) − (1 500 + 150) ÷ 0.90 = 1 600 − 1 833 = −233 bcy
Descenso del lecho de base a lo largo de la anchura del pavimento y del bordillo, y crédito por excavación derivado de los albaranes de agregadosDescenso del lecho de base = (anchura del pavimento + anchuras de los bordillos) × pendiente transversal; p. ej., 17 pies + 0.67 pies + 3 pies = 20.67 pies × 2 % = 0.41 pies. Regla empírica para el crédito de excavación = 1 yarda cúbica de tierra excavada por cada 2 toneladas de agregados colocados; p. ej., 3,600 toneladas ÷ 2 = 1,800 yardas cúbicas