South Carolina Marine

6 preguntas | 12 % de la puntuación total del examen

Conceptos clave

Seguridad en las operaciones marítimas (OSHA 1926, subparte O)

• La subparte O abarca los vehículos a motor, los equipos mecanizados y las operaciones marítimas en las obras de construcción
• Todos los equipos utilizados sobre el agua o cerca de ella deben contar con medidas adecuadas de flotabilidad y estabilidad
• Los trabajadores que se encuentren sobre el agua o cerca de ella deben llevar dispositivos de flotación personal (PFD) homologados por la Guardia Costera de EE. UU.; deben estar disponibles de inmediato aros salvavidas con una cuerda de ≥90 pies

Grúas flotantes y grúas sobre barcazas

• Antes de realizar una elevación, debe llevarse a cabo una evaluación de la estabilidad y la escora: la barcaza o embarcación debe estar con la quilla nivelada o dentro de los límites de escora aceptables
• Efecto de superficie libre: el líquido en los tanques parcialmente llenos reduce la estabilidad efectiva; los tanques deben estar llenos, vacíos o compartimentados para minimizar este efecto
• Asiento = inclinación longitudinal; escora = inclinación lateral; ambos factores deben tenerse en cuenta en los cálculos de carga antes de cualquier elevación
• La capacidad nominal de la grúa se reduce cuando se opera sobre una plataforma flotante debido al movimiento dinámico

Traslado de personal mediante elevación marítima y elevación sobre el agua

• Los traslados de personal sobre el agua requieren cestas de traslado de personal homologadas que cumplan con las normas aplicables en materia de grúas y aparejos
• Una persona competente debe inspeccionar todo el aparejo antes de cada traslado
• Los empleados que sean trasladados deben llevar chalecos salvavidas en todo momento durante la elevación sobre el agua
• Deben utilizarse cabos de guía para controlar el movimiento de la cesta

Conceptos clave

Tipos y clasificaciones de pilotes

• Pilotes de madera: Se utilizan en entornos marinos; deben estar tratados (con creosota o CCA); son susceptibles al ataque de insectos xilófagos marinos por debajo de la línea de flotación; tienen una capacidad de carga relativamente baja
• Pilotes de hormigón: prefabricados (pretensados o armados) o moldeados in situ; excelente resistencia a la corrosión; alta capacidad; son pesados y requieren una manipulación cuidadosa
• Pilotes de acero: pilotes en H (apoyo en el extremo) o pilotes tubulares (por fricción o apoyo en el extremo); se pueden empalmar; susceptibles a la corrosión en entornos marinos; adecuados para una hinca enérgica
• Tablestacas: de acero, hormigón o vinilo; se utilizan para la retención de tierras, ataguías y mamparos; se encajan entre sí en las juntas; no son elementos portantes principales

Mecanismos de transferencia de carga de los pilotes

• Pilotes de fricción (fricción superficial): La carga se transfiere a lo largo del fuste del pilote mediante la fricción en la interfaz suelo-pilote; se utilizan en suelos blandos sin un estrato de apoyo firme; capacidad = fricción superficial unitaria × área superficial
• Pilotes de apoyo en la punta: La carga se transfiere a través de la punta del pilote a un estrato firme (roca o suelo denso); la resistencia del fuste es mínima; se utilizan cuando existe una capa de apoyo competente en profundidad
• Pilotes combinados: contribuyen tanto la fricción como el apoyo en la punta; son los más comunes en la práctica

Conceptos clave

Diseño de la mezcla y relación agua-materiales cementosos (w/cm)

• Una relación w/cm más baja = mayor resistencia, menor permeabilidad y mayor durabilidad. Hormigón estructural típico: 0,40–0,50. Exposición a sulfatos o a ciclos de congelación-descongelación: 0,45 como máximo. Exposición severa a sulfatos: 0,40 como máximo.
• Granulometría de los áridos: el tamaño máximo no debe superar 1/5 de la dimensión más estrecha del encofrado, 1/3 de la profundidad de la losa o 3/4 de la distancia mínima libre entre las barras de refuerzo.
• Aditivos habituales: reductores de agua (aumentan la trabajabilidad sin añadir agua), agentes incorporadores de aire (resistencia a la alternancia de heladas y deshielos), aceleradores (clima frío) y retardadores (clima cálido/transportes de larga distancia).

Propiedades del hormigón fresco

• Ensayo de asentamiento: mide la trabajabilidad/consistencia. Rango típico: 3–5 pulgadas para la mayoría de los hormigones estructurales.
• Sangrado: el agua asciende a la superficie; el acabado prematuro sobre el agua de sangrado provoca una capa superficial débil (polvo).
• Contenido de aire: para la exposición a ciclos de congelación-descongelación, se requiere un 5–7 % de aire incorporado, dependiendo del tamaño del árido y de la severidad de la exposición.

Dosificación, mezcla y transporte

• Dos tipos: mezclado en el camión (mezclado en el tambor durante el trayecto) y mezclado en planta (mezclado en la planta, transportado en camión hormigonera).
• El hormigón premezclado debe descargarse en un plazo de 90 minutos o antes de que el tambor haya dado 300 revoluciones tras añadir el agua, lo que ocurra primero (ASTM C94).
• El hormigón no debe rehidratarse (añadiendo agua in situ para recuperar el asentamiento), ya que esto reduce su resistencia.

Conceptos clave

Tipos de barras y especificaciones ASTM - ASTM A615: barras de acero al carbono deformadas y lisas (las más comunes); disponibles en los grados 40, 60, 75 y 80 - ASTM A706: barras de acero de baja aleación; el grado 60 es la barra de armadura soldable estándar; deben cumplir con la norma AWS D1.4 para la soldadura - El grado 60 es el más común: límite elástico mínimo de 60 000 psi (420 MPa), resistencia a la tracción mínima de 90 000 psi (620 MPa) - El límite elástico máximo del A706 grado 60 es de 540 MPa (78 000 psi); la resistencia a la tracción debe ser ≥ 1,25 veces el límite elástico real

Marcas de identificación de las barras (las barras deformadas llevan entre 3 y 4 marcas): 1. Marca de fábrica del fabricante 2. Número que indica el calibre de la barra 3. Tipo de acero (S = acero al carbono A615; W = acero de baja aleación A706; SS = acero inoxidable) 4. Marca de calidad (una línea = grado 60; dos líneas = grado 75; o el número 4 para el grado 40, el 6 para el grado 60, etc.)

Tamaños de las barras: designados por un número; el número equivale al diámetro de la barra en octavos de pulgada (p. ej., n.º 4 = 4/8" = 0,5" de diámetro). Los tamaños estándar van del n.º 3 al n.º 18.

Requisitos de recubrimiento de hormigón (ACI 318): - Colocado contra el terreno y expuesto permanentemente a la tierra: 3 pulgadas - Expuesto a la tierra/a la intemperie (#6–#18): 2 pulgadas; (#3–#5): 1,5 pulgadas - No expuestas a la intemperie: losas/muros (n.º 14, n.º 18): 1,5 pulgadas; (n.º 11 y menores): 0,75 pulgadas - Vigas/pilares (tirantes, estribos, espirales): 1,5 pulgadas